[2026-11-12 17:39:24]

  Instagram캡처     캐나다 고속도로서 잠든 운전자 적발… 미국도 주행 중 수면·휴대전화 시청 단속, 자율주행 중 사고 책임은 운전자   캐나다 온타리오주 고속도로에서 자율주행 보조 기능을 믿고 운전석에서 잠을 자거나 휴대전화 영상을 시청하던 운전자들이 경찰에 적발되면서 미국과 캐나다의 자율주행 관련 교통법규에 관심이 쏠리고 있다.   CBC에 따르면 온타리오주 경찰(OPP)은 오타와를 지나는 417번 고속도로에서 운전 중 잠든 운전자를 적발했다. 같은 고속도로 파크데일 애비뉴 인근에서는 차량의 자동운전 기능을 이용하면서 휴대전화로 영상을 시청하던 운전자도 단속됐다.   이번 사건은 첨단 운전자 보조기술이 운전자의 주의 의무까지 대신할 수 없다는 점을 보여준다. 특히 미국과 캐나다에서는 차량의 자동화 수준과 해당 지역의 법률에 따라 운전자의 책임과 처벌 기준이 달라진다.   캐나다 온타리오주의 교통법에 따르면 운전 중 휴대전화를 손에 들고 사용하거나 운전과 관계없는 영상을 시청하는 행위는 금지된다. 일반 면허 운전자가 주의산만 운전으로 처음 유죄 판결을 받으면 통상 615캐나다달러의 벌금과 벌점 3점, 3일간의 면허정지 처분을 받을 수 있다. 부주의 운전으로 인정되면 최대 2,000달러의 벌금과 벌점 6점, 최대 2년의 면허정지까지 가능하다.   미국 역시 운전자가 지속적으로 감독해야 하는 자율주행 보조 시스템을 이용하면서 잠을 자거나 도로에서 시선을 떼는 행위를 허용하지 않는다. 다만 미국은 주마다 교통법과 처벌 기준이 다르며, 운전 중 휴대전화 사용이나 부주의 운전은 해당 주법에 따라 단속된다.   미국 도로교통안전국(NHTSA)은 레벨 2 자율주행 보조 시스템이 조향과 가속·감속을 동시에 수행하더라도 운전자가 도로 상황을 계속 감시해야 한다고 명시하고 있다. 반면 특정 운행 조건에서 운전자가 직접 조작하지 않아도 되는 레벨 3·4 이상의 자동화 시스템은 법적 책임과 운행 조건이 다를 수 있다.   실제 미국에서는 주행 중 주의산만으로 인한 사고 피해도 심각하다. NHTSA에 따르면 2024년 미국에서 주의산만 운전이 관련된 교통사고로 3,208명이 사망했다.   전문가들은 자동차가 스스로 차선을 유지하고 속도를 조절하더라도 이를 완전한 무인 자율주행으로 오해해서는 안 된다고 경고한다. 운전자 감독이 필요한 차량에서는 잠깐의 졸음이나 영상 시청도 대형 사고로 이어질 수 있기 때문이다.   결국 미국과 캐나다 모두 핵심은 같다. 운전자 보조 기능이 작동한다고 해서 운전자의 안전운전 의무가 사라지는 것은 아니다. <뉴스/사진: 밴쿠버 교차로>

[2026-11-12 17:35:58]

    캐나다 우정공사가 현충일을 맞아 발행한 기념우표. 1945년 귀국을 기다리던 비밀부대 ‘포스 136’ 소속 군인 10명의 모습으로, 아랫줄 오른쪽 두 번째가 찰스 호이다. (사진=Canada Post)   캐나다가 외면한 중국계 참전용사들의 숨겨진 영웅담   2차 세계대전 비밀 특수부대 ‘포스 136’ 소속 150명… 적진 침투·게릴라 작전 수행, 80여 년 만에 기념우표로 재조명     캐나다에서 태어났지만 시민으로 인정받지 못하고 투표권조차 없었던 중국계 청년들이 자신들을 차별한 조국을 위해 목숨을 걸고 싸웠던 감동적인 역사가 80여 년 만에 재조명되고 있다.   11일 CBC에 따르면 캐나다 우정공사(Canada Post)는 현충일(Remembrance Day)을 맞아 제2차 세계대전 당시 비밀 특수부대에서 활동한 중국계 캐나다인 참전용사들의 희생을 기리는 기념우표를 발행했다.   우표에는 1945년 전쟁이 끝난 뒤 귀국을 기다리던 중국계 군인 10명의 흑백사진이 담겼다. 이들은 영국 특수작전국(SOE) 산하 비밀부대인 ‘포스 136(Force 136)’ 소속으로, 약 150명의 중국계 캐나다인이 연합군의 아시아 전선 비밀작전에 참여했다.   당시 캐나다는 중국계 주민들에게 가혹한 차별정책을 시행하고 있었다. 1885년부터 중국인 이민자에게 입국세를 부과했으며, 1903년에는 이를 500달러까지 인상했다. 1923년에는 중국인 이민을 사실상 금지하는 법까지 제정했다.   1945년 인도에서 훈련 중인 중국계 캐나다인 비밀부대 ‘포스 136’ 초기 대원들. 이들은 제2차 세계대전 당시 연합군의 비밀작전에 참여했다. (사진=Chinese Canadian Military Museum)   캐나다에서 태어난 중국계 주민들조차 투표권과 직업 선택의 자유를 제한받았고, 일부 공공 수영장 이용도 금지됐다. 그러나 이들은 조국이 자신들을 외면하는 상황에서도 전쟁에 자원했다.   찰스 호이(Charles Hoy)는 26세에 비밀부대에 지원했다. 그의 아들 브렌트 호이는 아버지가 평생 전쟁 경험을 거의 이야기하지 않았다고 회상했다. 비밀작전 수행에 따른 보안 의무 때문이었다.   중국계 청년들은 영어와 광둥어를 구사하고 아시아 현지 주민들과 자연스럽게 어울릴 수 있다는 이유로 특수부대에 선발됐다. 이들은 캐나다와 해외 훈련시설에서 낙하산 강하, 첩보 수집, 무선통신, 폭파, 정글 생존훈련 등을 받았다.   호주 다윈에서 훈련 중인 비밀부대 ‘포스 136’ 초기 신병들의 모습. 촬영 시기는 알려지지 않았다. (사진=Chinese Canadian Military Museum)     1945년 호주 퀸즐랜드에서 훈련 중인 중국계 캐나다인 비밀부대 ‘포스 136’ 대원들. (사진=Chinese Canadian Military Museum)   이후 일본군 점령지역인 동남아시아에 침투해 현지 저항군을 지원하고 적의 보급로와 통신시설을 파괴하는 임무를 수행했다. 체포되면 고문이나 처형을 당할 수 있는 사실상 자살작전이었다.   또 다른 참전용사 행크 웡(Hank Wong)은 처음 해군에 지원했지만 백인만 입대할 수 있다는 이유로 거절당했다. 그러나 포기하지 않고 육군에 입대한 뒤 비밀작전에 참여했다.   이들의 희생은 전쟁이 끝난 뒤에도 이어졌다. 귀국한 참전용사들은 중국계 주민들의 시민권과 평등권 확보를 위한 활동에 힘을 보탰다.   결국 캐나다 정부는 1947년 중국인 배척법을 폐지했고, 이후 중국계 주민들의 선거권도 확대됐다. 이들의 군 복무는 캐나다의 차별적 제도를 바꾸는 중요한 계기가 됐다.   역사학자 캐서린 클레멘트는 중국계 참전용사들이 연합군의 승리에 기여했을 뿐 아니라 자신들의 공동체가 동등한 권리를 확보하는 데도 중요한 역할을 했다고 평가했다.   밴쿠버 중국계 캐나다인 박물관의 멜리사 카먼 리 관장은 이들의 얼굴과 이야기가 캐나다 역사에 영원히 남아야 한다고 강조했다.   아버지의 얼굴이 새겨진 기념우표를 받아든 브렌트 호이는 말로 표현하기 어려울 만큼 감격스럽다고 전했다.   그는 후손들이 누리는 자유와 권리가 선조들의 용기와 희생, 끈질긴 노력 위에 세워졌다는 사실을 기억해야 한다고 강조했다.   80여 년 전 자신들을 국민으로 인정하지 않았던 나라를 위해 목숨을 바친 청년들. 이들의 이야기는 전쟁의 승리가 전장에서만 이뤄지는 것이 아니라 차별과 불평등을 극복하는 과정에서도 완성된다는 사실을 보여주고 있다. <뉴스/사진: 밴쿠버 교차로>  

[2026-11-12 17:39:24]

  Instagram캡처     캐나다 고속도로서 잠든 운전자 적발… 미국도 주행 중 수면·휴대전화 시청 단속, 자율주행 중 사고 책임은 운전자   캐나다 온타리오주 고속도로에서 자율주행 보조 기능을 믿고 운전석에서 잠을 자거나 휴대전화 영상을 시청하던 운전자들이 경찰에 적발되면서 미국과 캐나다의 자율주행 관련 교통법규에 관심이 쏠리고 있다.   CBC에 따르면 온타리오주 경찰(OPP)은 오타와를 지나는 417번 고속도로에서 운전 중 잠든 운전자를 적발했다. 같은 고속도로 파크데일 애비뉴 인근에서는 차량의 자동운전 기능을 이용하면서 휴대전화로 영상을 시청하던 운전자도 단속됐다.   이번 사건은 첨단 운전자 보조기술이 운전자의 주의 의무까지 대신할 수 없다는 점을 보여준다. 특히 미국과 캐나다에서는 차량의 자동화 수준과 해당 지역의 법률에 따라 운전자의 책임과 처벌 기준이 달라진다.   캐나다 온타리오주의 교통법에 따르면 운전 중 휴대전화를 손에 들고 사용하거나 운전과 관계없는 영상을 시청하는 행위는 금지된다. 일반 면허 운전자가 주의산만 운전으로 처음 유죄 판결을 받으면 통상 615캐나다달러의 벌금과 벌점 3점, 3일간의 면허정지 처분을 받을 수 있다. 부주의 운전으로 인정되면 최대 2,000달러의 벌금과 벌점 6점, 최대 2년의 면허정지까지 가능하다.   미국 역시 운전자가 지속적으로 감독해야 하는 자율주행 보조 시스템을 이용하면서 잠을 자거나 도로에서 시선을 떼는 행위를 허용하지 않는다. 다만 미국은 주마다 교통법과 처벌 기준이 다르며, 운전 중 휴대전화 사용이나 부주의 운전은 해당 주법에 따라 단속된다.   미국 도로교통안전국(NHTSA)은 레벨 2 자율주행 보조 시스템이 조향과 가속·감속을 동시에 수행하더라도 운전자가 도로 상황을 계속 감시해야 한다고 명시하고 있다. 반면 특정 운행 조건에서 운전자가 직접 조작하지 않아도 되는 레벨 3·4 이상의 자동화 시스템은 법적 책임과 운행 조건이 다를 수 있다.   실제 미국에서는 주행 중 주의산만으로 인한 사고 피해도 심각하다. NHTSA에 따르면 2024년 미국에서 주의산만 운전이 관련된 교통사고로 3,208명이 사망했다.   전문가들은 자동차가 스스로 차선을 유지하고 속도를 조절하더라도 이를 완전한 무인 자율주행으로 오해해서는 안 된다고 경고한다. 운전자 감독이 필요한 차량에서는 잠깐의 졸음이나 영상 시청도 대형 사고로 이어질 수 있기 때문이다.   결국 미국과 캐나다 모두 핵심은 같다. 운전자 보조 기능이 작동한다고 해서 운전자의 안전운전 의무가 사라지는 것은 아니다. <뉴스/사진: 밴쿠버 교차로>

[2026-11-12 17:35:58]

    캐나다 우정공사가 현충일을 맞아 발행한 기념우표. 1945년 귀국을 기다리던 비밀부대 ‘포스 136’ 소속 군인 10명의 모습으로, 아랫줄 오른쪽 두 번째가 찰스 호이다. (사진=Canada Post)   캐나다가 외면한 중국계 참전용사들의 숨겨진 영웅담   2차 세계대전 비밀 특수부대 ‘포스 136’ 소속 150명… 적진 침투·게릴라 작전 수행, 80여 년 만에 기념우표로 재조명     캐나다에서 태어났지만 시민으로 인정받지 못하고 투표권조차 없었던 중국계 청년들이 자신들을 차별한 조국을 위해 목숨을 걸고 싸웠던 감동적인 역사가 80여 년 만에 재조명되고 있다.   11일 CBC에 따르면 캐나다 우정공사(Canada Post)는 현충일(Remembrance Day)을 맞아 제2차 세계대전 당시 비밀 특수부대에서 활동한 중국계 캐나다인 참전용사들의 희생을 기리는 기념우표를 발행했다.   우표에는 1945년 전쟁이 끝난 뒤 귀국을 기다리던 중국계 군인 10명의 흑백사진이 담겼다. 이들은 영국 특수작전국(SOE) 산하 비밀부대인 ‘포스 136(Force 136)’ 소속으로, 약 150명의 중국계 캐나다인이 연합군의 아시아 전선 비밀작전에 참여했다.   당시 캐나다는 중국계 주민들에게 가혹한 차별정책을 시행하고 있었다. 1885년부터 중국인 이민자에게 입국세를 부과했으며, 1903년에는 이를 500달러까지 인상했다. 1923년에는 중국인 이민을 사실상 금지하는 법까지 제정했다.   1945년 인도에서 훈련 중인 중국계 캐나다인 비밀부대 ‘포스 136’ 초기 대원들. 이들은 제2차 세계대전 당시 연합군의 비밀작전에 참여했다. (사진=Chinese Canadian Military Museum)   캐나다에서 태어난 중국계 주민들조차 투표권과 직업 선택의 자유를 제한받았고, 일부 공공 수영장 이용도 금지됐다. 그러나 이들은 조국이 자신들을 외면하는 상황에서도 전쟁에 자원했다.   찰스 호이(Charles Hoy)는 26세에 비밀부대에 지원했다. 그의 아들 브렌트 호이는 아버지가 평생 전쟁 경험을 거의 이야기하지 않았다고 회상했다. 비밀작전 수행에 따른 보안 의무 때문이었다.   중국계 청년들은 영어와 광둥어를 구사하고 아시아 현지 주민들과 자연스럽게 어울릴 수 있다는 이유로 특수부대에 선발됐다. 이들은 캐나다와 해외 훈련시설에서 낙하산 강하, 첩보 수집, 무선통신, 폭파, 정글 생존훈련 등을 받았다.   호주 다윈에서 훈련 중인 비밀부대 ‘포스 136’ 초기 신병들의 모습. 촬영 시기는 알려지지 않았다. (사진=Chinese Canadian Military Museum)     1945년 호주 퀸즐랜드에서 훈련 중인 중국계 캐나다인 비밀부대 ‘포스 136’ 대원들. (사진=Chinese Canadian Military Museum)   이후 일본군 점령지역인 동남아시아에 침투해 현지 저항군을 지원하고 적의 보급로와 통신시설을 파괴하는 임무를 수행했다. 체포되면 고문이나 처형을 당할 수 있는 사실상 자살작전이었다.   또 다른 참전용사 행크 웡(Hank Wong)은 처음 해군에 지원했지만 백인만 입대할 수 있다는 이유로 거절당했다. 그러나 포기하지 않고 육군에 입대한 뒤 비밀작전에 참여했다.   이들의 희생은 전쟁이 끝난 뒤에도 이어졌다. 귀국한 참전용사들은 중국계 주민들의 시민권과 평등권 확보를 위한 활동에 힘을 보탰다.   결국 캐나다 정부는 1947년 중국인 배척법을 폐지했고, 이후 중국계 주민들의 선거권도 확대됐다. 이들의 군 복무는 캐나다의 차별적 제도를 바꾸는 중요한 계기가 됐다.   역사학자 캐서린 클레멘트는 중국계 참전용사들이 연합군의 승리에 기여했을 뿐 아니라 자신들의 공동체가 동등한 권리를 확보하는 데도 중요한 역할을 했다고 평가했다.   밴쿠버 중국계 캐나다인 박물관의 멜리사 카먼 리 관장은 이들의 얼굴과 이야기가 캐나다 역사에 영원히 남아야 한다고 강조했다.   아버지의 얼굴이 새겨진 기념우표를 받아든 브렌트 호이는 말로 표현하기 어려울 만큼 감격스럽다고 전했다.   그는 후손들이 누리는 자유와 권리가 선조들의 용기와 희생, 끈질긴 노력 위에 세워졌다는 사실을 기억해야 한다고 강조했다.   80여 년 전 자신들을 국민으로 인정하지 않았던 나라를 위해 목숨을 바친 청년들. 이들의 이야기는 전쟁의 승리가 전장에서만 이뤄지는 것이 아니라 차별과 불평등을 극복하는 과정에서도 완성된다는 사실을 보여주고 있다. <뉴스/사진: 밴쿠버 교차로>  

[2026-11-12 17:29:10]

    자녀가 스포츠에 전념하고 있다면 학업 성적은 다소 부족해도 무방하다고 여기는 학부모를 종종 마주하게 된다. 스포츠 특기생의 경우 대학 진학 과정에서 성적 기준이 다소 관대할 것이라는 기대감 때문이다. 운동과 학업을 서로 대립하는 요소로 바라보며, 탁월한 운동 실력이 학업의 빈자리를 채워줄 수 있다고 믿는 것이다.   그러나 북미의 대학 스포츠 시스템을 깊이 들여다보면 현실은 전혀 다르다. 스포츠 기량이 뛰어난 유망주일수록 결코 학업의 끈을 놓아서는 안 된다.   북미권 대학에서는 운동부에 소속된 학생을 지칭할 때 학생 선수, 즉 스튜던트 애슬리트(Student-Athlete)라는 용어를 주로 사용한다. 이는 선수를 뛰기 이전에 본분이 학생이며, 두 가지 역할을 동시에 완수해야 한다는 철학을 담고 있다. 미국 대학 스포츠 무대 진출을 꿈꾸는 학생이라면 이 개념을 가장 먼저 가슴에 새겨야 한다.   가장 대표적인 사례가 전미대학체육협회인 NCAA의 규정이다. NCAA는 대학 스포츠 무대에 오르려는 학생의 출전 자격을 학업 요건과 운동 요건이라는 두 가지 잣대로 엄격하게 심사한다.   경기장에서 보여주는 탁월한 기량만으로는 결코 충분하지 않다. 선수로서의 자질은 기본이고, 학생에게 요구되는 명확한 학업 기준까지 반드시 충족해야만 한다.   NCAA는 미국 현지 학생뿐만 아니라 유학생을 포함한 국제 학생들에게도 이와 동일한 기준을 적용하며, 고교 시절의 학업성취도와 스포츠 활동 이력을 종합적으로 평가해 최종 자격을 부여한다.   구체적인 예를 들어 NCAA 디비전 1(Divi- sion I) 소속 대학에 진학하고자 하는 학생은 고등학교 재학 중 NCAA가 공식적으로 지정한 16개의 핵심 과목을 반드시 이수해야 한다. 더불어 이 핵심 과목들의 평균 평점(GPA)이 최소 2.3 이상이어야만 출전 자격이 주어진다. 디비전 2(Division II)에 진학할 때도 16개 핵심 과목 이수 요건과 함께 최소 2.2 이상의 GPA가 요구된다.   여기서 학부모가 각별히 주의해야 할 대목은 단순히 고등학교 3년 전체의 평균 성적을 의미하는 것이 아니라는 점이다. 학생이 정확히 어떤 과목을 수강했는지, 그 과목이 NCAA가 인정하는 핵심 과목 리스트에 포함되어 있는지, 그리고 해당 특정 과목에서 취득한 점수가 몇 점인지를 개별적으로 꼼꼼하게 따진다.   따라서 저학년 시기에 학업 관리를 소홀히 하다가 졸업반이 되어서야 뒤늦게 스포츠 특기자로 대학에 가겠다고 결심한다면 이미 시기상 돌이킬 수 없을 만큼 늦었을 확률이 높다.   운동을 통한 대학 진학을 목표로 정했다면 고등학교 입학과 동시에 철저한 학업 계획과 훈련 스케줄을 병행해서 수립해야 한다.   그렇다면 온타리오주를 포함한 캐나다 고등학교의 상황은 어떨까.   성적이 낮으면 교내 스포츠팀에 아예 들어갈 수 없는 것일까. 이 부분에 대해서는 명확한 상황 판단이 필요하다.   캐나다의 고등학교 스포츠는 미국의 NC AA 처럼 국가 전체를 아우르는 단일한 자격 요건 시스템을 적용받지 않는다.   따라서 모든 학교가 동일한 평점 커트라인을 설정해 두고 특정 점수 미만은 무조건 팀에서 방출한다고 일괄적으로 말할 수는 없다. 학생이 소속된 학교의 자체 규정이나 지역 체육 조직의 방침에 따라 선발 및 참여 조건은 유연하게 달라질 수 있다.   그러나 학부모가 이 지점에서 절대 간과해서는 안 될 핵심적인 사실이 있다. 고등학교 교내 팀에 소속되어 운동하는 것과 대학에 진학해 공식적인 선수로 활약하는 것은 완전히 차원이 다른 문제라는 점이다.   고등학교 재학 중에는 학교 대표팀에 무난히 선발되어 경기에 나설 수 있을지 몰라도, 궁극적으로 미국 NCAA 진출을 목표로 삼는다면 대입 학업 자격이라는 훨씬 높고 단단한 관문을 별도로 통과해야만 한다. 아무리 압도적이고 천부적인 기량을 갖추었다 한들, 규정된 학업 성취도를 달성하지 못하면 대학 무대에서 꿈꾸던 선수 생활을 이어가는 데 치명적인 걸림돌이 생기게 된다.   이러한 구조적 이유로 북미의 학생 선수들에게는 고된 훈련 못지않게 철저한 성적 관리가 필수적이다. 정해진 정규 훈련 스케줄과 각종 시합, 장거리 원정 경기를 소화하면서 동시에 학교 수업 참여, 필수 과제 제출, 정기 시험 준비까지 모두 병행해야 한다. 그렇기에 기량이 뛰어나고 바쁜 선수일수록 역설적으로 고도의 시간 관리 능력이 요구된다.   진정한 의미의 학생 선수는 단지 운동 신경이 특출난 학생을 뜻하지 않는다. 스스로 일정을 통제하고 요구되는 학점을 유지하며 팀 내에서 맡은 바 책임을 다하는 동시에, 장기적인 비전과 끈기를 가지고 스포츠에 임하는 지성적인 선수를 의미한다.   이런 맥락을 제대로 이해한다면 스포츠 유학을 구상하는 학부모들이 초기 단계부터 던져야 할 근본적인 질문의 내용도 달라져야 한다. 자녀의 운동 실력이 출중한가라는 단순한 물음만으로는 턱없이 부족하다. 훈련과 학업 스케줄을 동시에 통제할 역량과 의지가 있는가, 현재 성적 추이로 진학을 희망하는 대학의 학력 요건을 안전하게 넘길 수 있는가, 필수 이수 과목은 어떻게 전략적으로 설계해야 하는가, 선수 이력과 성적표 관리는 정확히 언제부터 시작할 것인가와 같은 지극히 현실적이고 구체적인 질문들을 치열하게 고민해야 한다.   특히 한국에서 캐나다나 미국으로 건너와 유학 생활을 시작하는 학생이라면 양국의 기본 학제와 교과목 분류 체계가 확연히 다르기 때문에 남들보다 한발 앞서 준비 상태를 점검해야 한다.   NCAA 측에서도 국가별 교육 제도의 차이점을 분명히 인지하고 유학생의 성적 증명서와 관련 증빙 서류를 매우 꼼꼼하게 교차 심사한다. 그러므로 막연히 한국에서 받은 성적표만 들여다보며 이 정도면 어떻게든 되겠지라고 낙관하기보다는, 목표로 하는 대학과 NCAA가 공식적으로 요구하는 명확한 가이드라인을 직접 확인하고 대조하는 과정이 반드시 선행되어야 한다.   결론적으로 북미 스포츠 무대에서 운동선수에게 공부란 운동을 못 할 때 어쩔 수 없이 선택하는 대안이 아니다. 선수로서의 밝고 안정적인 미래를 개척하기 위해 무조건 짊어지고 가야 할 또하나의 핵심 영역이다. 자녀가 운동을 하니까 공부는 좀 못해도 무방하다는 식의 안일한 인식은 북미 대학 스포츠의 냉정한 현실 앞에서는 전면적으로 수정되어야 마땅하다.   빼어난 실력은 지도자의 눈길을 사로잡고 진학의 첫 문을 열어주는 유용한 열쇠가 될 수는 있다. 하지만 그 문을 온전히 통과해 실제 대학 무대를 누비려면 학업이라는 또 다른 필수 조건을 반드시 완수해야 한다.   그들은 운동선수이기 이전에 훌륭한 학생이어야 하며, 학생인 동시에 책임을 다하는 운동선수여야 한다. 학업과 운동 중 어느 하나를 쉽게 포기하거나 택일하는 것이 아니라 두 마리 토끼를 모두 완벽하게 잡아내는 것, 이것이야말로 북미 대학 스포츠를 준비하는 학생과 학부모가 기본적으로 갖춰야 할 가장 중요한 태도다.

[2026-11-11 16:04:57]

      리버스 모기지(Reverse Mortgage) 완전 이해 가이드   은퇴 후 많은 캐나다인들이 직면하는 딜레마가 있습니다. 주택 자산은 풍부하지만 월 현금 흐름은 부족한 ‘House-rich, Cash-poor’상황입니다. 연금이나 기타 소득만으로는 원하는 은퇴 생활을 누리기 어려울 때, 주택을 팔지 않고도 자산을 현금화하는 방법이 리버스 모기지(Reverse Mortgage )입니다. 이번 칼럼에서는 2026년 6월 현재를 기준으로 캐나다의 리버스 모기지 구조, 공급자별 최신 금리, 복리 이자 누적 효과, 그리고 반드시 알아야 할 주의사항을 체계적으로 정리해 드리겠습니다.   리버스 모기지란 무엇인가?   일반 모기지가 매달 원금과 이자를 갚아 나가며 대출 잔액을 줄이는 방식이라면, 리버스 모기지는 그 반대입니다. 주택 순자산(Equity)을 담보로 대출을 받되, 대출 기간 동안 원금과 이자를 갚을 의무가 없습니다.   대출 원금과 누적 이자는 고객이 주택을 이사하거나 매각하거나 마지막 소유자가 사망했을 때 주택 매각 대금으로 일괄 상환됩니다.   기본 자격 조건은 다음과 같습니다. 모든 주택 소유자(공동 소유 시 전원)가 만 55세 이상이어야 하며, 해당 주택이 주된 거주지(연 최소 6개월 이상 거주)여야 합니다. 주택 감정가는 최소 $250,000 이상이어야 하고 세컨홈이나 투자 부동산은 대상이 되지 않습니다.   대출 가능 금액은 주택 가치의 최대 55%이며, 나이가 많을수록, 주택 가치가 높을수록 한도가 커집니다. 일시금(Lump Sum) 또는 정기 분할 수령 중 선택할 수 있으며, 수령한 현금은 소득으로 간주되지 않아 세금 없이(Tax-free) 받을 수 있습니다.   캐나다 리버스 모기지 3개 공급자 —  2026년 6월 현재 금리   캐나다에서 리버스 모기지를 제공하는 기관은 현재 3곳입니다. 과점 구조인 만큼 일반 모기지보다 금리가 높지만, 2025~2026년 BoC 기준금리 인하 사이클을 반영하여 금리가 이전보다 낮아졌습니다.   첫째, HomeEquity Bank의 CHIP Reverse Mort-gage는 캐나다 전역(도시, 농촌 모두) 서비스를 제공하며 시장 점유율이 가장 큽니다. 2026년 6월 현재 5년 고정금리는 약 6.64%(APR 약 7.06%)입니다.   상품 라인업으로는 일시불 수령의 CHIP, 정기 분할 수령의 CHIP Income Advantage, 페널티 없이 상환 가능한 CHIP Open, 고액 한도의 CHIP Max가 있습니다. 둘째, Equitable Bank의 Flex Reverse Mortgage는 온타리오, BC, 퀘벡, 앨버타의 주요 도시에만 서비스됩니다. 5년 고정금리는 약 6.54%로 CHIP보다 소폭 낮지만 서비스 지역이 제한적입니다.   셋째, Bloom Financial은 2021년 이후 서비스를 시작한 핀테크 기반 신생 공급자로 5년 고정금리는 약 6.59%이며, 제한적인 지역에서 운영 중입니다. 세 공급자 모두 2026년 들어 금리를 인하했으며, 2025년 후반 대비 약 0.5~0.7%p 낮아진 수준입니다.   리버스 모기지의 핵심 장점 3가지   첫째, 월별 상환 부담이 없습니다. 주택에 살고 있는 동안 모기지 상환금이 전혀 없어 은퇴 후 고정소득이 없는 분들의 현금 흐름을 크게 개선합니다. 집을 팔거나 이사할 필요 없이 익숙한 환경에서 계속 거주할 수 있습니다.   둘째, 주택 소유권이 유지됩니다. 리버스 모기지는 주택 매각이 아니므로 소유권이 그대로 보존됩니다. 주택 가치가 상승하면 그 혜택도 계속 누릴 수 있습니다. 단, 재산세와 주택 보험료를 납부하고 주택을 적절히 관리할 책임은 유지됩니다.   셋째, ‘집값 보장 조항(No Negative Equity Guara- ntee)’이 있습니다. 만에 하나 주택 가치가하락하여 대출 잔액(원금 + 누적 이자)이 주택 매각 대금을 초과하더라도 그 차액을 상속인이 책임지지 않습니다. HomeEquity Bank에 따르면 CHIP 고객의 평균 주택 매각 시 잔여 Equity는 50% 이상입니다.   반드시 고려해야 할 단점과 주의사항   가장 중요한 주의사항은 높은 이자율과 복리 누적입니다. 2026년 6월 현재 일반 5년 고정 모기지가 약 4.04%인데 반해, 리버스 모기지는 6.54~6.64 %로 약 2.5%p 높습니다. 그리고 이 이자는 매달 갚지 않고 원금에 누적되는 복리(Compound In-terest) 방식으로 불어납니다.   CHIP 5년 고정 6.64%를 기준으로 $200,000을 일시금으로 수령한 경우, 5년 후 누적 대출 잔액은 약 $277,000, 10년 후는 약 $385,000, 15년 후는 약 $533,000으로 불어납니다. $200,000을 빌렸다가 15년 후 약 $533,000을 갚아야 하는 구조입니다.   주택가치가 이 이상으로 올라야 상속인에게 Equity 가 남습니다. 계약 전 반드시 장기 시뮬레이션을 해보시기 바랍니다.   둘째, 상속 자산이 감소합니다. 대출금이 계속 증가하므로 사망 시 상속인에게 돌아갈 주택 순자산은 줄어듭니다. 주택을 자녀에게 물려주고자 하는 분들에게 가장 중요한 고려사항입니다.   셋째, 중도 상환 페널티가 발생할 수 있습니다. 리버스 모기지를 조기 상환하거나 해지하면 상당한 페널티가 부과될 수 있습니다. 단, CHIP Open은 페널티 없이 상환할 수 있는 상품입니다. 넷째, 독립 법적 조언(Independent Legal Advice)이 의무입니다. 캐나다의 모든 리버스 모기지 계약 시 공급자와 무관한 독립 변호사로부터 계약 조건,의무, 위험에 대한 설명을 들어야 합니다. 이는 소비자 보호를 위한 중요한 장치이므로 형식적으로 처리하지 말고 충분히 활용하시기 바랍니다.   리버스 모기지 vs HELOC 어느 쪽이 유리한가?   리버스 모기지와 HELOC은 주택 Equity를 활용한다는 점에서 같지만 조건이 크게 다릅니다. 리버스 모기지는 나이 요건(55세 이상)이 있고 소득 심사가 없으며 월 상환이 없습니다.   최대 한도는 주택 가치의 55%이고 금리는 6.54~ 6.64 %(5년 고정)입니다. HELOC은 나이 제한이 없고 소득 심사와 스트레스 테스트가 필요하며 이자만 납부하면 됩니다. 최대 한도는 주택 가치의 65%이고 금리는 현재 프라임 4.45%입니다. 소득이 없거나 부족해 HELOC 심사 통과가 어려운 경우, 또는 월 상환 부담이 전혀 없어야 하는 상황에서는 리버스 모기지가 적합합니다.   반면 소득이 있어 심사 통과가 가능하고 월 이자 납부 여력이 있다면 HELOC이 금리 면에서 훨씬 유리합니다. 현재 리버스 모기지(6.54~6.64%)와 HELOC(4.45%)의 금리 차이는 약 2.1~2.2%p입니다.   결론   리버스 모기지는 현재 거주 주택에 대한 애착이 강하고, 다른 투자 자산이 충분하지 않으며, 월 상환 부담 없이 안정적인 현금 흐름이 절실한 만 55세 이상 주택 소유자에게 적합한 솔루션입니다.   2026년 6월 현재 리버스 모기지 금리는 1~2년 전보다 낮아졌지만 여전히 일반 모기지(4.04%)보다 2.5%p 높고, 복리 이자가 계속 누적되어 장기적으로 상속 자산이 크게 줄어들 수 있습니다. 계약 전 반드시 독립 법적 조언을 받고, 리버스 모기지와 HELOC 중 어느 것이 본인 상황에 더 유리한지 모기지 전문가 및 재정 상담가와 충분히 검토하시기 바랍니다.   다음 주에는 자녀를 위한 콘도 모기지에 대한 전략을 세워 보도록 하겠습니다.

[2026-10-29 13:35:33]

    택배비 비싸다, 배보다 배꼽이 더 크다 말리는 소리 다 귓등으로 듣고 이역만리 딸내미 그리워서 우체국 소포상자 5호를 그득히 채우는 아버지는 마냥 즐거운 어린아이였다 집배원 노크 소리와 함께 도착한 상자에는 선물보다 큰 아버지 사랑 한 보따리 택배비보다 비싼 아버지 은혜 한가득 고향 내음, 부모 사랑 안은 딸은 마냥 즐거운 어린아이였다 우체국 소포상자 5호 앞에서는 사랑 담는 여든의 아버지도 사랑받는 쉰의 딸도 모두 어린아이였다 유별나다 싶어도 선물 주기 즐거웠어라 유치하다 싶어도 선물 받기 그리웠어라

[2026-10-21 13:55:44]

      달큰한 대추 향 옹골찬 알밤 향 구수한 도토리 향 익어가는 낙엽 향 속 깊은 강물 향 가을은 충만한 향기의 완벽한 어울림 이 가을을 거울삼아 덕지덕지한 얼굴을 씻고 조잡한 인공의 향을 벗을 때이다  

[2026-11-12 17:39:24]

  Instagram캡처     캐나다 고속도로서 잠든 운전자 적발… 미국도 주행 중 수면·휴대전화 시청 단속, 자율주행 중 사고 책임은 운전자   캐나다 온타리오주 고속도로에서 자율주행 보조 기능을 믿고 운전석에서 잠을 자거나 휴대전화 영상을 시청하던 운전자들이 경찰에 적발되면서 미국과 캐나다의 자율주행 관련 교통법규에 관심이 쏠리고 있다.   CBC에 따르면 온타리오주 경찰(OPP)은 오타와를 지나는 417번 고속도로에서 운전 중 잠든 운전자를 적발했다. 같은 고속도로 파크데일 애비뉴 인근에서는 차량의 자동운전 기능을 이용하면서 휴대전화로 영상을 시청하던 운전자도 단속됐다.   이번 사건은 첨단 운전자 보조기술이 운전자의 주의 의무까지 대신할 수 없다는 점을 보여준다. 특히 미국과 캐나다에서는 차량의 자동화 수준과 해당 지역의 법률에 따라 운전자의 책임과 처벌 기준이 달라진다.   캐나다 온타리오주의 교통법에 따르면 운전 중 휴대전화를 손에 들고 사용하거나 운전과 관계없는 영상을 시청하는 행위는 금지된다. 일반 면허 운전자가 주의산만 운전으로 처음 유죄 판결을 받으면 통상 615캐나다달러의 벌금과 벌점 3점, 3일간의 면허정지 처분을 받을 수 있다. 부주의 운전으로 인정되면 최대 2,000달러의 벌금과 벌점 6점, 최대 2년의 면허정지까지 가능하다.   미국 역시 운전자가 지속적으로 감독해야 하는 자율주행 보조 시스템을 이용하면서 잠을 자거나 도로에서 시선을 떼는 행위를 허용하지 않는다. 다만 미국은 주마다 교통법과 처벌 기준이 다르며, 운전 중 휴대전화 사용이나 부주의 운전은 해당 주법에 따라 단속된다.   미국 도로교통안전국(NHTSA)은 레벨 2 자율주행 보조 시스템이 조향과 가속·감속을 동시에 수행하더라도 운전자가 도로 상황을 계속 감시해야 한다고 명시하고 있다. 반면 특정 운행 조건에서 운전자가 직접 조작하지 않아도 되는 레벨 3·4 이상의 자동화 시스템은 법적 책임과 운행 조건이 다를 수 있다.   실제 미국에서는 주행 중 주의산만으로 인한 사고 피해도 심각하다. NHTSA에 따르면 2024년 미국에서 주의산만 운전이 관련된 교통사고로 3,208명이 사망했다.   전문가들은 자동차가 스스로 차선을 유지하고 속도를 조절하더라도 이를 완전한 무인 자율주행으로 오해해서는 안 된다고 경고한다. 운전자 감독이 필요한 차량에서는 잠깐의 졸음이나 영상 시청도 대형 사고로 이어질 수 있기 때문이다.   결국 미국과 캐나다 모두 핵심은 같다. 운전자 보조 기능이 작동한다고 해서 운전자의 안전운전 의무가 사라지는 것은 아니다. <뉴스/사진: 밴쿠버 교차로>

[2026-11-12 17:35:58]

    캐나다 우정공사가 현충일을 맞아 발행한 기념우표. 1945년 귀국을 기다리던 비밀부대 ‘포스 136’ 소속 군인 10명의 모습으로, 아랫줄 오른쪽 두 번째가 찰스 호이다. (사진=Canada Post)   캐나다가 외면한 중국계 참전용사들의 숨겨진 영웅담   2차 세계대전 비밀 특수부대 ‘포스 136’ 소속 150명… 적진 침투·게릴라 작전 수행, 80여 년 만에 기념우표로 재조명     캐나다에서 태어났지만 시민으로 인정받지 못하고 투표권조차 없었던 중국계 청년들이 자신들을 차별한 조국을 위해 목숨을 걸고 싸웠던 감동적인 역사가 80여 년 만에 재조명되고 있다.   11일 CBC에 따르면 캐나다 우정공사(Canada Post)는 현충일(Remembrance Day)을 맞아 제2차 세계대전 당시 비밀 특수부대에서 활동한 중국계 캐나다인 참전용사들의 희생을 기리는 기념우표를 발행했다.   우표에는 1945년 전쟁이 끝난 뒤 귀국을 기다리던 중국계 군인 10명의 흑백사진이 담겼다. 이들은 영국 특수작전국(SOE) 산하 비밀부대인 ‘포스 136(Force 136)’ 소속으로, 약 150명의 중국계 캐나다인이 연합군의 아시아 전선 비밀작전에 참여했다.   당시 캐나다는 중국계 주민들에게 가혹한 차별정책을 시행하고 있었다. 1885년부터 중국인 이민자에게 입국세를 부과했으며, 1903년에는 이를 500달러까지 인상했다. 1923년에는 중국인 이민을 사실상 금지하는 법까지 제정했다.   1945년 인도에서 훈련 중인 중국계 캐나다인 비밀부대 ‘포스 136’ 초기 대원들. 이들은 제2차 세계대전 당시 연합군의 비밀작전에 참여했다. (사진=Chinese Canadian Military Museum)   캐나다에서 태어난 중국계 주민들조차 투표권과 직업 선택의 자유를 제한받았고, 일부 공공 수영장 이용도 금지됐다. 그러나 이들은 조국이 자신들을 외면하는 상황에서도 전쟁에 자원했다.   찰스 호이(Charles Hoy)는 26세에 비밀부대에 지원했다. 그의 아들 브렌트 호이는 아버지가 평생 전쟁 경험을 거의 이야기하지 않았다고 회상했다. 비밀작전 수행에 따른 보안 의무 때문이었다.   중국계 청년들은 영어와 광둥어를 구사하고 아시아 현지 주민들과 자연스럽게 어울릴 수 있다는 이유로 특수부대에 선발됐다. 이들은 캐나다와 해외 훈련시설에서 낙하산 강하, 첩보 수집, 무선통신, 폭파, 정글 생존훈련 등을 받았다.   호주 다윈에서 훈련 중인 비밀부대 ‘포스 136’ 초기 신병들의 모습. 촬영 시기는 알려지지 않았다. (사진=Chinese Canadian Military Museum)     1945년 호주 퀸즐랜드에서 훈련 중인 중국계 캐나다인 비밀부대 ‘포스 136’ 대원들. (사진=Chinese Canadian Military Museum)   이후 일본군 점령지역인 동남아시아에 침투해 현지 저항군을 지원하고 적의 보급로와 통신시설을 파괴하는 임무를 수행했다. 체포되면 고문이나 처형을 당할 수 있는 사실상 자살작전이었다.   또 다른 참전용사 행크 웡(Hank Wong)은 처음 해군에 지원했지만 백인만 입대할 수 있다는 이유로 거절당했다. 그러나 포기하지 않고 육군에 입대한 뒤 비밀작전에 참여했다.   이들의 희생은 전쟁이 끝난 뒤에도 이어졌다. 귀국한 참전용사들은 중국계 주민들의 시민권과 평등권 확보를 위한 활동에 힘을 보탰다.   결국 캐나다 정부는 1947년 중국인 배척법을 폐지했고, 이후 중국계 주민들의 선거권도 확대됐다. 이들의 군 복무는 캐나다의 차별적 제도를 바꾸는 중요한 계기가 됐다.   역사학자 캐서린 클레멘트는 중국계 참전용사들이 연합군의 승리에 기여했을 뿐 아니라 자신들의 공동체가 동등한 권리를 확보하는 데도 중요한 역할을 했다고 평가했다.   밴쿠버 중국계 캐나다인 박물관의 멜리사 카먼 리 관장은 이들의 얼굴과 이야기가 캐나다 역사에 영원히 남아야 한다고 강조했다.   아버지의 얼굴이 새겨진 기념우표를 받아든 브렌트 호이는 말로 표현하기 어려울 만큼 감격스럽다고 전했다.   그는 후손들이 누리는 자유와 권리가 선조들의 용기와 희생, 끈질긴 노력 위에 세워졌다는 사실을 기억해야 한다고 강조했다.   80여 년 전 자신들을 국민으로 인정하지 않았던 나라를 위해 목숨을 바친 청년들. 이들의 이야기는 전쟁의 승리가 전장에서만 이뤄지는 것이 아니라 차별과 불평등을 극복하는 과정에서도 완성된다는 사실을 보여주고 있다. <뉴스/사진: 밴쿠버 교차로>